Мы делаем автомобили более безопасными для окружающей среды не только за счет разработки новых технологий для двигателей. Мы также стремимся снизить зависимость от ископаемого топлива и ищем возможности использования низкоуглеродного топлива, такого как биотопливо.

Альтернативное низкоуглеродное решение

Биотопливо — проверенный и пригодный для использования источник энергии, получаемый из самых разных возобновляемых источников и даже из отходов. Жидкое биотопливо можно смешивать с бензином и дизелем.

Мы сейчас исследуем новые виды биотоплива, для получения которых не используются продовольственные культуры, и ищем биотопливо, не уступающее по характеристикам обычному бензину или дизелю, чтобы автолюбители не почувствовали разницы в поведении своих транспортных средств.

Могу ли я использовать биотопливо в своем автомобиле?

- Нет исключений/ограничений использования бензина E10 для автомобилей, выпущенных для американского рынка. Все выпущенные для американского рынка автомобили совместимы с бензином E10 (независимо от даты выпуска).
- Даже одна заправка бензином E10 автомобиля, не предназначенного для этого типа топлива, может привести к необратимым повреждениям автомобиля.
- Чтобы узнать дату выпуска автомобиля, обратитесь в свое представительство.

Ответственное производство биотоплива

Биотопливо можно получать из самых разных источников. Сегодня в производстве так называемого биотоплива первого поколения в основном используется сырье из пищевых культур. Например, биоэтанол получается из сахарного тростника, а биодизель — из растительных масел. Их можно смешивать с бензином и дизелем в пропорциях, установленных европейскими стандартами. Автомобили Toyota и Lexus, выпускаемые для европейского рынка, работают на бензине с 10% примесью биоэтанола (E10 по стандарту EN228) или на дизеле с 7% примесью биодизеля (B7 по стандарту EN590).

Чтобы уйти от использования сельскохозяйственных культур в производстве биотоплива, мы призываем использовать новое биотопливо второго поколения. Оно получается из отходов, таких как солома или опилки и, в перспективе, даже из морских водорослей. Чтобы не ухудшить поведение автомобиля и удовлетворенность клиентов, конечный продукт должен быть высокого качества.

Наша приверженность передовым практикам

Биотопливо должно производиться с минимальным влиянием на окружающую среду. Для этой цели мы участвуем в работе Европейской технологической платформы по биотопливу, выступающей за устойчивые методы и продукты производства биотоплива.
Биотопливо не должно производиться в ущерб пищевому производству. Мы призываем получать биотопливо второго поколения из отходов сельского и лесного хозяйства, постепенно отходя от использования пищевых культур.
Биотопливо также не должно отрицательно сказываться на работе автомобиля. Мы поддерживаем работу Европейского комитета по стандартизации (ЕКС), помогая составлять общие стандарты на топливо. Мы также хотим, чтобы эти стандарты были введены одновременно на нескольких национальных рынках для обеспечения постоянного качества и удовлетворенности потребителей.

Будущие исследования и разработки

Мы инвестируем в новое, второе поколение биоэтанола, получаемого из соломы и древесных отходов древесины. Мы еще находимся на ранних этапах этой работы, однако уже видим возможность большой экономии парниковых газов за счет перехода на это новое топливо.

Сотрудничая с Европейским альянсом синтетических видов топлива (ЕАСТ), мы ищем биологические альтернативы дизелю, получаемые из разных источников, в том числе из биомассы. К таким парафиновым топливам относится гидроочищенное растительное масло (ГОРМ), которое производится и продается в промышленном масштабе. ГОРМ можно использовать в существующих и будущих дизельных двигателях, что поможет снизить уровни вредных выбросов.