TFCS экономичнее двигателей внутреннего сгорания и выбрасывает в атмосферу меньше CO2 и выхлопных газов во время движения. Водородный автомобиль также не уступает бензиновым автомобилям по удобству, имеет большой запас хода и заправляется за три минуты.

 

Система состоит из компонентов собственной разработки, таких как батарея топливных элементов, повышающий преобразователь и водородные баллоны высокого давления.

Новая батарея топливных элементов вырабатывает максимальную мощность 114 кВт (155 л. с. DIN) и имеет лучший в мире показатель удельной мощности 3,1 кВт/л (в 2,2 раза выше, чем у предыдущей модели ограниченного выпуска Toyota FCHV-adv).

 

Новый компактный, высокопроизводительный и мощный преобразователь повышает вырабатываемое топливными элементами напряжение до 650 В. Повышение напряжения позволило уменьшить размер электромотора и количество топливных элементов, благодаря чему удалось создать более компактную, производительную и, соответственно, более доступную систему топливных элементов.

Когда вы заправляете свой Mirai водородом, газ закачивается через угольный фильтр в топливный бак. Во время поездки наружный воздух через передние воздухозаборники поступает в батарею топливных элементов, в которую также поступает водород из топливного бака. В результате химической реакции вырабатывается электроэнергия, от которой работает автомобиль. Когда вы нажимаете педаль газа, это электричество из батареи твердотопливных элементов подается на мотор, а у химической реакции в батарее твердотопливных элементов только один побочный продукт — вода, которая вытекает через выхлопную трубу.

 

Так что можно сказать, что новый Mirai оставляет свой след, не наследив.