История Prius

Приятная поездка в новый век

Обычный двигатель внутреннего сгорания совершил переворот за последнее столетие: от первых пробных поездок, доступных только аристократии, до сегодняшних недорогих и надежных рабочих лошадок. К сожалению, вместе с ростом числа автомобилей и количества потребляемого ископаемого топлива выросло и наше воздействие на окружающую среду. Так, в 1993 году компания Toyota поставила перед собой задачу построить автомобиль с низким уровнем выбросов для более чистого будущего. Уже через четыре года появился первый такой автомобиль: Prius Hybrid.

/


Не удивительно, что в мире, где все привыкли ездить на бензиновых и дизельных автомобилях, революционный бензиново-электрический Prius произвел фурор. До этого момента производители уже не один десяток лет пытались создать автомобиль, работающий от двух источников энергии, и уже не один десяток им это не удавалось. Однако в 1997 году компании Toyota удалось успешно решить ряд конструкторских задач и выпустить первый в мире серийный гибрид Prius.

Готов к 21 веку


По задумке дизайнеров, модель первого поколения должна была выделяться среди других автомобилей, и эта же задача ставилась дизайнерам последующих поколений из года в год. Калифорнийская студия спроектировала характерный внешний вид, которого заслуживал этот экологически безопасный автомобиль: скошенный впереди профиль, выпуклый контур крыши, боковые стороны с четкими линиями и обтекаемый коэффициент лобового сопротивления Cd 0,29.

Под небольшим кузовом седана скрывалась специально спроектированная гибридная система, состоящая из 1,5-литрового бензинового двигателя VVT-i и электромотора. Эта интегрированная система была подключена к генератору и мощному никель-металлгидридному аккумулятору, незаметно установленному за задними сиденьями.

/

В гибридной системе Prius решен ряд умных топливосберегающих решений: от интеллектуального управления мощностью двигателя и мотора в зависимости от условий вождения до выключения двигателя на время простоя. Но «изюминкой» стала система рекуперативного торможения, в которой кинетическая энергия, обычно выбрасываемая впустую в виде тепла, сохраняется и преобразуется в электроэнергию для подзарядки аккумулятора, — прекрасный пример повторного использования энергии в движении.

Переход на электричество


Для водителей это вылилось в приятное вождение, недоступное в обычных автомобилях. На низких скоростях можно ездить по городу только на тихой электрической энергии, а с повышением скорости автоматически подключается бензиновый двигатель, при этом управлять гибридом не сложнее, чем обычным автомобилем.

По максимальной мощности гибриды не уступали бензиновым автомобилям того времени и, во многих случаях, обладали в два раза большей топливной экономичностью и в два раза меньшими выбросами CO2, превосходя исходные технические условия на Prius.

/

В салоне казалось, что находишься в автомобиле будущего. Экран с важной информацией (например, скорость и предупреждения) теперь был удобно расположен по центру, сбоку от приборной панели. Под ним находился большой светодиодный дисплей измерителя мощности, на котором водитель и пассажиры могли наблюдать за круговоротом энергии в гибридной системе.

В рекламе тех лет новый Prius называли «предшественником автомобилей 21 века, работающих на ископаемом топливе». Так и оказалось. Экспорт гибридных автомобилей из Японии начался в 2000 году, и сознательные в отношении охраны окружающей среды американцы тепло приняли революционный Prius, равно как и многие знаменитости, которые своим именем привлекли внимание миллионов к гибридному автомобилю.

Мир замер в ожидании улучшенного варианта радикального концептуального гибрида от Toyota.

/
Начало новой эры


Когда настало время представления новой модели в 2003 году, мир замер в ожидании улучшенного варианта радикального концептуального гибрида от Toyota. Для конструкторов это была сложная задача и невероятная возможность. Завоевав репутацию экологически сознательного автопроизводителя, компания теперь должна была повысить привлекательность Prius, улучшив экологические показатели, динамику вождения и топливную экономичность.

Для этого нужно было начинать проектирование с чистого листа и создавать усовершенствованную гибридную систему второго поколения, в результате чего было оформлено 530 новых патентов.

/
Как и ожидалось, новая система — сегодня известная как Hybrid Synergy Drive (HSD) — привнесла целый ряд новшеств. С улучшенным двигателем, аккумулятором и на 50 % более мощным электромотором Prius стал не только быстрее и послушнее, но и экономичнее с наименьшим в мире расходом топлива, увеличенным запасом хода в режиме электромобиля (2 км) и уменьшенными выбросами CO2 (104 г/км).
/
На смену седану пришел более длинный, широкий и обтекаемый хэтчбек. Сверхпрочный кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,26 получил оценку «5 звезд» Euro NCAP в испытаниях на удар при столкновении — самый высокий результат в своем классе за всю историю испытаний.
Техническое чудо


В новом Prius были представлены не только лучшие в мире экологические технологии, но и технические инновации, которые до сих пор сохраняют лидирующие позиции.

В новом Prius впервые в мире были установлены: интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), помогающая водителю безопасно парковаться; система курсовой устойчивости (S-VSC), объединившая усилитель рулевого управления и систему контроля тяги для единого управления безопасностью; и электрическая система кондиционирования воздуха, которая работала даже при выключенном двигателе во время простоя.

/

В салоне было предостаточно места для семьи из пяти человек. Центральный дисплей стал шире, а цветной мультимедийный экран занял основное место на большой футуристической приборной панели. Все модели предлагались в комплектациях, которые вряд ли найдешь даже в лучших автомобилях представительского класса: круиз-контроль, престижные аудиосистемы, спутниковая навигация, громкая связь и монитор заднего вида приносили владельцу истинное наслаждение автолюбителя.

Пять лет продаж второго поколения Prius показали, что гибридная технология заняла прочную позицию в современном мире. Согласно всемирным исследованиям удовлетворенности потребителей, таким как рейтинг JD Power, выросли продажи и людям по-настоящему нравились гибридные автомобили.

Невероятно, но в первый месяц число заказов превзошло все ожидания, и было продано 180 000 гибридов (против запланированных 10 000), а очередь растянулась на семь месяцев.

/
Мировой лидер становится еще лучше


В 2009 году начался выпуск третьего поколения Prius. Невероятно, но в первый месяц число заказов превзошло все ожидания, и было продано 180 000 гибридов (против запланированных 10 000), а очередь растянулась на семь месяцев. Новый автомобиль завладел воображением людей, а правительственные программы поощрения экологически безопасных автомобилей, запущенные в тот же год, только способствовали продажам.

Силуэт автомобиля не претерпел больших изменений, однако на смену плавным линиям второго поколения пришли четкие линии и угловатые поверхности, придавшие уверенный вид самому продаваемому гибриду в мире в начале второго десятилетия его истории.

Если заглянуть внутрь, станет понятно, что конструкторы Prius тоже не почивали на лаврах: каждый аспект автомобиля был доработан, оптимизирован и усовершенствован. Для сокращения расхода топлива на высоких скоростях и повышения крутящего момента на низких скоростях (мощность и приемистость) объем двигателя был увеличен до 1,8 литра, в то время как 90 % компонентов гибридной системы были новыми, что позволило снизить вес и сэкономить пространство.

/
Уже не в первый раз новый Prius продемонстрировал по-настоящему инновационные штрихи: впервые в автомобиле Toyota установлен электрический водяной насос, а система повторного сжигания отработанных газов (EGR) позволила уменьшить внутреннее трение двигателя и сократить расход топлива, при этом любителям технологий понравятся солнечные батареи на крыше, от которых работает кондиционер, охлаждающий воздух в салоне, пока автомобиль припаркован на жаре.
/
Потребление электроэнергии снизилось на 30 % благодаря широкому применению светодиодного освещения. К тому же, Prius стал первым автомобилем, изготовленным с использованием деталей из литых деталей из экологического пластика, полученного из растительного материала (а не из нефти), что помогло сократить загрязнение окружающей среды во время производства.
/
/
Растущее семейство Prius В 2012 году семейство Prius насчитывало три модели и две производные версии: Prius+ и Prius Plug-in. С более мощными литий-ионными аккумуляторами в новой главе истории Prius планировалось расширение аудитории, чтобы как можно больше людей могли ознакомиться с уникальными качествами гибридов Toyota.
/
Prius Plug-in Внешне Prius Plug-in был создан по подобию своего старшего брата, но теперь его аккумулятор можно было заряжать от внешнего источника питания. Теперь любители длительных поездок в режиме электромобиля, не беспокоясь о полной разрядке аккумулятора, нашли решение в подключаемом гибриде Prius Plug-in. Его большого аккумулятора хватало на 22 километра без выбросов на скорости до 80 км/ч, и можно было не волноваться о запасе хода и не менять сой привычный стиль вождения.
/
Prius+ Prius+ с более вместительным багажным отделением и семиместным салоном внешне тоже схож с другими моделями, но у него удлиненный и срезанный сзади кузов с небольшими отличиями дизайна. Пользуясь спросом у растущих семей, которым нужно больше места без ущерба для экологических показателей, Prius+ стал долгожданным пополнением модельного ряда, и, что немаловажно, дополнительный вес не повлиял на ходовые качества, так как более мощные аккумуляторы позволили сохранить характеристики на прежнем уровне.
Взгляд в будущее


Справедливости ради нужно отметить, что за свою короткую 18-летнюю историю продаж Prius заслужил, чтобы его имя было вписано в учебники по истории как один из знаковых автомобилей последнего столетия. Сначала не все разделяли наше убеждение, что гибридные автомобили способны изменить будущее автотранспорта и улучшить состояние планеты, но теперь большинство может убедиться, что Prius и лежащие в его основе гибридные технологии стали важной вехой на пути к автотранспорту будущего без вредных выбросов.

С каждым поколением Prius сокращаются выбросы, повышается топливная экономичность, появляются передовые технологии и, что важно, закладывается прекрасная основа для приятного вождения на многие годы вперед.

/
Наша политика конфиденциальности

Мы используем файлы cookie на своем сайте, чтобы предоставлять Вам наилучшее обслуживание. Если Вы не возражаете против этого, продолжайте пользоваться сайтом в обычном режиме, либо узнайте, как управлять файлами cookies.