История Prius

Приятная поездка в новый век

Обычный двигатель внутреннего сгорания совершил переворот за последнее столетие: от первых пробных поездок, доступных только аристократии, до сегодняшних недорогих и надежных рабочих лошадок. К сожалению, вместе с ростом числа автомобилей и количества потребляемого ископаемого топлива выросло и наше воздействие на окружающую среду. Так, в 1993 году компания Toyota поставила перед собой задачу построить автомобиль с низким уровнем выбросов для более чистого будущего. Уже через четыре года появился первый такой автомобиль: Prius Hybrid.

/


Не удивительно, что в мире, где все привыкли ездить на бензиновых и дизельных автомобилях, революционный бензиново-электрический Prius произвел фурор. До этого момента производители уже не один десяток лет пытались создать автомобиль, работающий от двух источников энергии, и уже не один десяток им это не удавалось. Однако в 1997 году компании Toyota удалось успешно решить ряд конструкторских задач и выпустить первый в мире серийный гибрид Prius.

Готов к 21 веку


По задумке дизайнеров, модель первого поколения должна была выделяться среди других автомобилей, и эта же задача ставилась дизайнерам последующих поколений из года в год. Калифорнийская студия спроектировала характерный внешний вид, которого заслуживал этот экологически безопасный автомобиль: скошенный впереди профиль, выпуклый контур крыши, боковые стороны с четкими линиями и обтекаемый коэффициент лобового сопротивления Cd 0,29.

Под небольшим кузовом седана скрывалась специально спроектированная гибридная система, состоящая из 1,5-литрового бензинового двигателя VVT-i и электромотора. Эта интегрированная система была подключена к генератору и мощному никель-металлгидридному аккумулятору, незаметно установленному за задними сиденьями.

/

В гибридной системе Prius решен ряд умных топливосберегающих решений: от интеллектуального управления мощностью двигателя и мотора в зависимости от условий вождения до выключения двигателя на время простоя. Но «изюминкой» стала система рекуперативного торможения, в которой кинетическая энергия, обычно выбрасываемая впустую в виде тепла, сохраняется и преобразуется в электроэнергию для подзарядки аккумулятора, — прекрасный пример повторного использования энергии в движении.

Переход на электричество


Для водителей это вылилось в приятное вождение, недоступное в обычных автомобилях. На низких скоростях можно ездить по городу только на тихой электрической энергии, а с повышением скорости автоматически подключается бензиновый двигатель, при этом управлять гибридом не сложнее, чем обычным автомобилем.

По максимальной мощности гибриды не уступали бензиновым автомобилям того времени и, во многих случаях, обладали в два раза большей топливной экономичностью и в два раза меньшими выбросами CO2, превосходя исходные технические условия на Prius.

/

В салоне казалось, что находишься в автомобиле будущего. Экран с важной информацией (например, скорость и предупреждения) теперь был удобно расположен по центру, сбоку от приборной панели. Под ним находился большой светодиодный дисплей измерителя мощности, на котором водитель и пассажиры могли наблюдать за круговоротом энергии в гибридной системе.

В рекламе тех лет новый Prius называли «предшественником автомобилей 21 века, работающих на ископаемом топливе». Так и оказалось. Экспорт гибридных автомобилей из Японии начался в 2000 году, и сознательные в отношении охраны окружающей среды американцы тепло приняли революционный Prius, равно как и многие знаменитости, которые своим именем привлекли внимание миллионов к гибридному автомобилю.

Мир замер в ожидании улучшенного варианта радикального концептуального гибрида от Toyota.

/
Начало новой эры


Когда настало время представления новой модели в 2003 году, мир замер в ожидании улучшенного варианта радикального концептуального гибрида от Toyota. Для конструкторов это была сложная задача и невероятная возможность. Завоевав репутацию экологически сознательного автопроизводителя, компания теперь должна была повысить привлекательность Prius, улучшив экологические показатели, динамику вождения и топливную экономичность.

Для этого нужно было начинать проектирование с чистого листа и создавать усовершенствованную гибридную систему второго поколения, в результате чего было оформлено 530 новых патентов.

/
Как и ожидалось, новая система — сегодня известная как Hybrid Synergy Drive (HSD) — привнесла целый ряд новшеств. С улучшенным двигателем, аккумулятором и на 50 % более мощным электромотором Prius стал не только быстрее и послушнее, но и экономичнее с наименьшим в мире расходом топлива, увеличенным запасом хода в режиме электромобиля (2 км) и уменьшенными выбросами CO2 (104 г/км).
/
На смену седану пришел более длинный, широкий и обтекаемый хэтчбек. Сверхпрочный кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,26 получил оценку «5 звезд» Euro NCAP в испытаниях на удар при столкновении — самый высокий результат в своем классе за всю историю испытаний.
Техническое чудо


В новом Prius были представлены не только лучшие в мире экологические технологии, но и технические инновации, которые до сих пор сохраняют лидирующие позиции.

В новом Prius впервые в мире были установлены: интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), помогающая водителю безопасно парковаться; система курсовой устойчивости (S-VSC), объединившая усилитель рулевого управления и систему контроля тяги для единого управления безопасностью; и электрическая система кондиционирования воздуха, которая работала даже при выключенном двигателе во время простоя.

/

В салоне было предостаточно места для семьи из пяти человек. Центральный дисплей стал шире, а цветной мультимедийный экран занял основное место на большой футуристической приборной панели. Все модели предлагались в комплектациях, которые вряд ли найдешь даже в лучших автомобилях представительского класса: круиз-контроль, престижные аудиосистемы, спутниковая навигация, громкая связь и монитор заднего вида приносили владельцу истинное наслаждение автолюбителя.

Пять лет продаж второго поколения Prius показали, что гибридная технология заняла прочную позицию в современном мире. Согласно всемирным исследованиям удовлетворенности потребителей, таким как рейтинг JD Power, выросли продажи и людям по-настоящему нравились гибридные автомобили.

Невероятно, но в первый месяц число заказов превзошло все ожидания, и было продано 180 000 гибридов (против запланированных 10 000), а очередь растянулась на семь месяцев.

/
Мировой лидер становится еще лучше


В 2009 году начался выпуск третьего поколения Prius. Невероятно, но в первый месяц число заказов превзошло все ожидания, и было продано 180 000 гибридов (против запланированных 10 000), а очередь растянулась на семь месяцев. Новый автомобиль завладел воображением людей, а правительственные программы поощрения экологически безопасных автомобилей, запущенные в тот же год, только способствовали продажам.

Силуэт автомобиля не претерпел больших изменений, однако на смену плавным линиям второго поколения пришли четкие линии и угловатые поверхности, придавшие уверенный вид самому продаваемому гибриду в мире в начале второго десятилетия его истории.

Если заглянуть внутрь, станет понятно, что конструкторы Prius тоже не почивали на лаврах: каждый аспект автомобиля был доработан, оптимизирован и усовершенствован. Для сокращения расхода топлива на высоких скоростях и повышения крутящего момента на низких скоростях (мощность и приемистость) объем двигателя был увеличен до 1,8 литра, в то время как 90 % компонентов гибридной системы были новыми, что позволило снизить вес и сэкономить пространство.

/
Уже не в первый раз новый Prius продемонстрировал по-настоящему инновационные штрихи: впервые в автомобиле Toyota установлен электрический водяной насос, а система повторного сжигания отработанных газов (EGR) позволила уменьшить внутреннее трение двигателя и сократить расход топлива, при этом любителям технологий понравятся солнечные батареи на крыше, от которых работает кондиционер, охлаждающий воздух в салоне, пока автомобиль припаркован на жаре.
/
Потребление электроэнергии снизилось на 30 % благодаря широкому применению светодиодного освещения. К тому же, Prius стал первым автомобилем, изготовленным с использованием деталей из литых деталей из экологического пластика, полученного из растительного материала (а не из нефти), что помогло сократить загрязнение окружающей среды во время производства.
/
/
Растущее семейство Prius В 2012 году семейство Prius насчитывало три модели и две производные версии: Prius+ и Prius Plug-in. С более мощными литий-ионными аккумуляторами в новой главе истории Prius планировалось расширение аудитории, чтобы как можно больше людей могли ознакомиться с уникальными качествами гибридов Toyota.
/
Prius Plug-in Внешне Prius Plug-in был создан по подобию своего старшего брата, но теперь его аккумулятор можно было заряжать от внешнего источника питания. Теперь любители длительных поездок в режиме электромобиля, не беспокоясь о полной разрядке аккумулятора, нашли решение в подключаемом гибриде Prius Plug-in. Его большого аккумулятора хватало на 22 километра без выбросов на скорости до 80 км/ч, и можно было не волноваться о запасе хода и не менять сой привычный стиль вождения.
/
Prius+ Prius+ с более вместительным багажным отделением и семиместным салоном внешне тоже схож с другими моделями, но у него удлиненный и срезанный сзади кузов с небольшими отличиями дизайна. Пользуясь спросом у растущих семей, которым нужно больше места без ущерба для экологических показателей, Prius+ стал долгожданным пополнением модельного ряда, и, что немаловажно, дополнительный вес не повлиял на ходовые качества, так как более мощные аккумуляторы позволили сохранить характеристики на прежнем уровне.
Взгляд в будущее


Справедливости ради нужно отметить, что за свою короткую 18-летнюю историю продаж Prius заслужил, чтобы его имя было вписано в учебники по истории как один из знаковых автомобилей последнего столетия. Сначала не все разделяли наше убеждение, что гибридные автомобили способны изменить будущее автотранспорта и улучшить состояние планеты, но теперь большинство может убедиться, что Prius и лежащие в его основе гибридные технологии стали важной вехой на пути к автотранспорту будущего без вредных выбросов.

С каждым поколением Prius сокращаются выбросы, повышается топливная экономичность, появляются передовые технологии и, что важно, закладывается прекрасная основа для приятного вождения на многие годы вперед.

/

Подробнее

Франкфуртский автосалон Франкфуртский автосалон Если у вас есть новинка, которая покорит мир, ее дебют должен состояться на одном из самых престижных автосалонов — во Франкфурте, и в 2015 году у компании Toyota есть что вам показать! 11-й конкурс Toyota «Автомобиль мечты» 11-й конкурс Toyota «Автомобиль мечты» В компании Toyota мы считаем, что мечты могут перенести Вас куда угодно, где бы Вы ни находились. Итак, каким Вы видите автомобиль, с которым мир станет лучше? 11-й конкурс «Автомобиль мечты» открыт! Восьмикратное ура гибридам Toyota! Восьмикратное ура гибридам Toyota! Через восемнадцать лет после выпуска первой гибридной модели продажи продолжали расти, и сегодня пройден очередной рубеж — во всем мире продано более восьми миллионов гибридных автомобилей. История Land Cruiser История Land Cruiser Как одним словом описать автомобиль, добившийся статуса легенды во всем мире: долговечный, прочный, надежный, неразрушающийся. Но даже этих характеристик недостаточно, чтобы описать Land Cruiser.
Наша политика конфиденциальности

Мы используем файлы cookie на своем сайте, чтобы предоставлять Вам наилучшее обслуживание. Если Вы не возражаете против этого, продолжайте пользоваться сайтом в обычном режиме, либо узнайте, как управлять файлами cookies.